- De aspiração directa com ventilação exterior;
- O gás aspirado é conduzido directamente para o compressor;
- O motor é refrigerado por meio de uma unidade de ventilação integrada.
Isto provoca uma redução da temperatura do gás à pressão e, portanto, um aumento dos campos de aplicação, combinado com um aumento da potência (refrigeração a baixas temperaturas - R22, R404A). Além disso, o compressor está separado no espaço do motor, o que traz vantagens, sobretudo em caso de avaria do motor.